七個特點來介紹意大利madas VICO型燃油截止閥如下：

(1)截止閥結(jié)構(gòu)比閘閥簡單，制造與維修都較方便。

(2)密封面不易磨損及擦傷，密封性好，啟閉時閥瓣與閥體密封面之間無相對滑動，因而磨損與擦傷均不嚴重，密封性能好，使用壽命長。

(3)啟閉時，閥瓣行程小，因而截止閥高度比閘閥小，但結(jié)構(gòu)長度比閘閥長。

(4)啟閉力矩大、啟閉較費力，啟閉時間較長。

(5)流體阻力大，因閥體內(nèi)介質(zhì)通道較曲折，流體阻力大，動力消耗大。

(6)介質(zhì)流動方向公稱壓力PN≤16MPa時，一般采用順流，介質(zhì)從閥瓣下方向上流；公稱壓力PN≥20MPa時，一般采用逆流，介質(zhì)從閥瓣上方向下流．以增加密封件能。使用時，截止閥介質(zhì)只能單方向流動，不能改變流動方向。

(7)全開時閥瓣經(jīng)常受沖蝕。

截止閥的閥桿軸線與閥座密封面垂直。閥桿開啟或關(guān)閉行程相對較短，并具有非常可靠的切斷動作，使得這種閥門適合作為介質(zhì)的切斷或調(diào)節(jié)及節(jié)流使用。

意大利madas VICO型燃油截止閥不由外部能量操作，其目的是攔截流向燃燒器的燃料流，以防止系統(tǒng)輸送回路中的水溫達到沸騰溫度值。

閥門關(guān)閉方式為：

鉆孔或切割毛細管和/或傳感器燈泡。注意：由于它們是正作用閥門，在這種情況下，無法再重新裝備閥門。

升高水溫直至達到校準點。在這種情況下，只有當溫度比標簽上指示的校準值下降至少 10 °C 時，才可以重新啟動閥門。

筆記：

每個閥門均附有原始校準報告。除了閥門的技術(shù)數(shù)據(jù)外，本文件還包含序列號，該序列號也顯示在閥體上的密封件上。

該文件由協(xié)助校準的INAIL技術(shù)人員蓋章并驗證。

建議妥善保管，以防萬一丟失，無法補發(fā)。

依據(jù)：

PED 指令 2014/68/EU

東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。