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     英國(guó)Rotary Power 為多個(gè)領(lǐng)域提供一系列液壓解決方案，從徑向和軸向柱塞馬達(dá)到推進(jìn)器馬達(dá)和計(jì)量泵。如果我們的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品范圍不符合您的要求，我們所有的產(chǎn)品都可以定制以滿足您的特定應(yīng)用需求。東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司做自動(dòng)化行業(yè)已經(jīng)10年，在德國(guó)、美國(guó)、上海、廣東都有自己的公司，專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)，是英國(guó)Rotary Power 在中國(guó)的*經(jīng)銷(xiāo)商

      接下來(lái)為您詳細(xì)介紹MH系列英國(guó)rotarypower徑向柱塞馬達(dá)不能啟動(dòng)的原因分析：

1、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)故障

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)檢測(cè)其轉(zhuǎn)速信號(hào)、提供曲軸位置信號(hào)，并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號(hào)和曲軸位置信號(hào)，就無(wú)法正確地控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)噴油器不動(dòng)作，火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽(tīng)診器和正時(shí)燈進(jìn)行檢查，便可確認(rèn)噴油器和火花塞是否工作。

出現(xiàn)上述故障時(shí)，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)速傳感器、1和2號(hào)凸輪軸位置傳感器及其線路進(jìn)行全面檢查。首先斷開(kāi)各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。

2、燃油泵及控制電路故障

如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障，也會(huì)造成供油系統(tǒng)沒(méi)有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子+B和FP然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不啟動(dòng)），檢查進(jìn)油軟管中有無(wú)壓力。如果軟管中有壓力且可聽(tīng)到回油聲，說(shuō)明燃油泵本身沒(méi)有問(wèn)題；否則，應(yīng)檢查燃油泵，可用萬(wàn)用表測(cè)量端子4和5之間的電阻，如與規(guī)定不符，則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常，則應(yīng)檢查其控制電路，主要包括保險(xiǎn)絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。

      MH馬達(dá)是一種高扭矩和低速?gòu)较蛑R達(dá)。當(dāng)在特定壓力、速度、溫度和流體粘度限制內(nèi)應(yīng)用時(shí)，MH 可以連續(xù)、間歇、反轉(zhuǎn)或停止運(yùn)行。

在其結(jié)構(gòu)中使用大型圓錐滾子軸承，以使軸能夠承受大量的徑向和軸向載荷。旋轉(zhuǎn)部件的低慣性允許對(duì)速度和方向變化做出快速響應(yīng)。

設(shè)計(jì)原理允許構(gòu)造為帶有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸的傳統(tǒng)電機(jī)或帶有固定軸和用于車(chē)輪或絞盤(pán)驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)外殼的電機(jī)。

MH 電機(jī)生產(chǎn)為五缸單排或十缸雙排單元，具有三種基本配置：

A 型電機(jī) - 帶有旋轉(zhuǎn)外殼的固定軸，軸從外殼的兩端伸出，用于叉式安裝。

B 型電機(jī) - 帶有旋轉(zhuǎn)外殼的固定軸，軸從一端伸出，僅用于懸臂式安裝。

C 型電機(jī) - 帶有旋轉(zhuǎn)軸的固定外殼，軸從一端伸出，僅用于插入式或聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)。

東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開(kāi)關(guān)、離合器、過(guò)濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國(guó)美國(guó)有公司，廠家一手貨源，詳請(qǐng)致電。